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       在介紹RVC系列三葉羅茨式壓縮機之前,我們先看一下目前廣泛應用的兩葉式羅茨壓縮機的工作原理:
       下圖為羅茨壓縮機轉子由0°轉到180°的壓縮過程网上真人赌场。在0°位置時(圖a),左轉子從泵入口封入V0體積的氣體。當轉到圖b時,該腔與排氣口相通。由于排氣側壓強較高网上真人赌场,引起一部分氣體返沖過來网上真人赌场,使V0腔的氣體壓強突然增高。如壓縮機的壓差越大,則返沖的氣流速度越快网上真人赌场,由此產生的熱量越大,噪音也越大。當轉到90°位置時(圖d),左轉子封入的氣體,連同返沖的氣體一起排向泵外网上真人赌场。這時,右轉子也從泵入口封入V0體積的氣體。當轉子繼續轉到圖e時,右轉子封入的氣體與排氣口相通,重復上述過程。轉子主軸旋轉一周共排出四個V0體積的氣體。
       根據以上工作原理可以看出,羅茨壓縮機的工作過程可以概括為:從入口封入氣體→排氣口的高壓過熱氣體返流→將封入及返流的氣體擠出。羅茨壓縮機是一種無內壓縮的壓縮機,其壓差越大則軸功率越大,壓縮比越大則壓縮機的溫升越高网上真人赌场。
       在羅茨壓縮機壓縮蒸汽的過程中,如壓縮機的壓差較大,則壓縮后蒸汽的過熱度就會較大,因壓縮后的過熱蒸汽有較多會被重新吸入V0腔,造成排氣溫度繼續變高,從而使壓縮機的轉子溫度變得很高且與壓縮機泵體、端蓋的溫度變大,容易造成轉子膨脹過大而互相撞擊損壞或卡死現象网上真人赌场。







為了解決普通羅茨壓縮機的上述問題,較多的廠家采用了從壓縮機入口噴霧的辦法,如下圖:


采用這種方式雖成功解決了羅茨壓縮機的轉子過熱膨脹問題,但在向轉子表面噴液的過程中,因轉子高速旋轉网上真人赌场,很容易造成轉子表面被液體擊破,轉子及泵體表面容易出現類似于汽蝕的損壞現象,從而大大影響羅茨壓縮機的使用壽命。

我公司生產的"伯仲"牌RVC系列羅茨壓縮機通過下圖的方式將飽和蒸汽引回至壓縮機网上真人赌场,從而完成了對壓縮機的過熱冷卻過程:



我們的三葉式RVC壓縮機通過將飽和蒸汽回流的方式,使羅茨壓縮機的壓縮過熱問題得到解決,羅茨壓縮機不會再出現過熱卡死、燒壞密封件等現象,且無需在壓縮機前噴水冷卻网上真人赌场,從而避免了壓縮機類似"汽蝕"的損壞。
因壓縮機的回流管路是從MVR主換熱器的底部引入的,從而提高了換熱器底部的蒸汽流速,進而提高了換熱器的換熱系數,提高了換熱效率网上真人赌场,最終可以減小壓縮溫差网上真人赌场,降低壓縮機的功率消耗网上真人赌场。
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